Выбор мотошлема
Шлем в жизни райдера, гордо рассекающего по дорогам и бездорожью на своем железном коне, играет весьма существенную роль. В первую очередь это, конечно же, защита головы от возможных травм и повреждений, которые могут произойти в случае неудачного маневра. А во-вторых, грамотно подобранный и стильный головной убор подчеркнет индивидуальность его обладателя, выделит из числа остальных и сделает более заметным на треке. Такой важный элемент экипировки позволит мотоциклисту чувствовать себя комфортно и безопасно в любой ситуации, в том числе и непредвиденной.
Несмотря на то, что мотокросс и эндуро не относятся к числу самых экстремальных видов спорта, позаботиться о своей безопасности все же необходимо как новичкам, так и профессионалам. Кроме того, шлем защитит от неблагоприятных природных явлений, таких как дождь или ветер, и избавит от попадания в глаза насекомых.
В этой статье мы поможем с выбором мотошлема, разъясним, на что следует обратить внимание при его покупке, а также остановимся на самых надежных и зарекомендовавших себя с положительной стороны производителях такого экипа.
Самое главное и наиболее заметное отличие состоит в том, что шлем для мотокросса и эндуро оснащен расширенной нижней «челюстью», призванной защищать подбородок. Также, образовавшееся в результате расширения пространство помогает спортсмену свободно дышать в условиях физических перегрузок на соревнованиях.
Большой заостренный козырек также является отличительной особенностью мотошлема. Он защищает от солнечных лучей и предотвращает попадание грязи на лицо, а когда идёт дождь – минимизирует попадание капель на очки, что сохранит пилоту возможность полноценного обзора проходимой им трассы. Поэтому для занятия мотокроссом и эндуро стоит приобретать только специализированный кроссовый экип.
В настоящее время на кроссрынке существует огромное количество мотошлемов из различных компонентов. Лидируют такие материалы оболочки, как углепластик (карбон) и фибергласс (стекловолокно, поликарбонат).
Чтобы определиться с материалом, необходимо учесть, что представленные на рынке шлемы весят от 1400 до 1800 граммов. Каска из карбона легче, чем из фибергласса. При этом, облегченный вес снизит нагрузку на мышцы шеи, и райдер будет менее подвержен усталости.
Также в пользу более легкого мотошлема отметим, что как показывают результаты краш-тестов, при неудачном падении более тяжелая защита может повредить шейный отдел позвоночника.
В любом случае, вес такого снаряжения при примерке должен равномерно распределяться по окружности головы и плечам, не напрягать шею. Оптимально подобранная тяжесть самым главным образом влияет на правильную посадку и удобство использования такого обмундирования.
Здесь нужно выбрать золотую середину. Дело в том, что вентиляция создана для охлаждения головы и поддержания её комфортной температуры, во избежание перегрева. Система охлаждения для кроссовых шлемов очень важна, ведь на треке, в условиях повышенного выброса адреналина, температура существенно повышается.
Многоканальная вентиляция обеспечивает обдувание места под банданой прохладным ветром, что особенно приятно в жаркое время года. Благодаря оптимизированной циркуляции воздуха, внутренняя подкладка проветривается, а соответственно, практически не впитывает в себя пот и неприятный запах, а также уменьшает запотевание визора в сырую погоду.
Однако, чрезмерно увлекаться и подыскивать самый «сквозняковый» вариант все-таки не стоит. Стоит иметь в виду, что большое количество отверстий влияет на прочность экипировки, которая в случае механического воздействия будет более подвержена деформации.
Перед приобретением такого вида экипировки хорошо бы его надеть и подвигаться, чтобы понять, удобен ли шлем и правильно ли он располагается. Он не должен давить, натирать, мешать, вызывать какие-либо неприятные ощущения. Также нужно учитывать, что новый головной убор постепенно «разнашивается» и становится свободнее. Поэтому при примерке допустимы ощущения небольшой «тесноты», при этом недопустимо, чтобы между подкладкой и головой могли поместиться пальцы. Если такой зазор имеется, нужно брать на размер меньше.
Однако, ни в каждом населенном пункте имеется достойный выбор мотокроссовой экипировки, что делает невозможной его примерку. В данной ситуации советуем подобрать мотошлем в нашей подробной таблице размеров. Есть возможность обратной связи с консультантами, которые помогут в столь непростом вопросе.
Подбирая мотошлем, перед многими становится дилемма: «Целесообразно ли делать значительные финансовые вложения в эту покупку, либо подобрать более доступный вариант?». Однозначного ответа никто, кроме самого мотокроссмена, дать на этот вопрос не сможет. Здесь все зависит от финансового благосостояния конкретного человека.
Следует учесть, что шлем – это не единственная необходимая защита, и трата огромной суммы денег (за исключением ситуации, когда их некуда девать) не будет оправдана, если в данном случае ноги, руки, колени и спина останутся без внимания.
С другой стороны, экономить на безопасности и целостности своей головы также не рекомендуем. Широкий ассортимент представленной нашему вниманию экипировки позволяет подобрать её по разумной цене, при этом, не пренебрегая качеством.
Одними из таких бестселлеров можно считать модели Fox1 и Twist, цена которых немного выше 10 000 рублей, а уровень защиты отвечает требованиям стандартов безопасности ЕСЕ 22.05 и DOT.
К примеру, кроссовая модель Fox1 выпускается в широкой линейке расцветок, удобно прилегает к голове за счет анатомической формы внутренней подкладки. Интересной особенностью данной линейки является
дополнительная система безопасности MVRS (представляющая собой магнитный козырек, который открепляется в момент падения, что минимизирует полученные травмы).
Также в пределах 10 000 – 15 000 рублей можно приобрести каски 350 ProTrack ЕСЕ и Leatt GPX 3.5.
Главным достоинством модели Leatt GPX 3.5. является дополнительная защитная система 360 Turbine, благодаря которой внутренник может двигаться относительно жёсткого каркаса, что сводит к минимуму риск вероятных повреждений мозга, связанных с резкими поворотами головы. Кроме того, шлем отлично вентилируется и имеет сертификаты DOT+ECE 2205 и JIS T 8133:2015.